从港珠澳大桥、粤港澳三地口岸建设“硬联通”上的合作，再到互相投资，在深度合作中探索出“经珠港飞”跨境合作模式，粤港澳三地合作渐入佳境，合作也已经从单一的基础设施建设、分工明确的产业链上下游，到如今“你中有我，我中有你”的深度融合。不难看出当中一个关键变化：粤港澳三地对大湾区“一体化市场”的理解逐步深化，锚定“市场共享”的发展思路更加清晰。菲律宾遣返回国以后是不是黑名单？黑名单以后还能入境吗？

菲律宾遣返回国以后是不是黑名单？黑名单以后还能入境吗？审理法院认为，刘某无偿搭载颜某属于“好意同乘”行为。刘某作为车辆驾驶人，对搭乘人颜某负有安全方面的注意义务。《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。据此，由于并无证据证明刘某对事故的发生存在故意或者重大过失，因此应当减轻其赔偿责任。本案中，颜某的损失共计159899元，先由某保险公司在交强险责任限额内赔偿颜某140965元；其余18934元，由某保险公司在商业三者险保险范围内按照事故责任比例（50%）赔偿9467元；刘某应按照事故责任比例（50%）赔偿9467元，但因其系无偿搭载颜某且无故意或重大过失，应当减轻刘某的赔偿责任。最终判决：酌定刘某承担其中30%部分的赔偿责任，赔偿颜某5680元。菲律宾遣返回国以后是不是黑名单？黑名单以后还能入境吗？

菲律宾遣返回国以后是不是黑名单？黑名单以后还能入境吗？最新消息

从2013年开创性提出共建“一带一路”倡议以来，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动，从倡议到实践，从夯基垒台、立柱架梁到落地生根、持久发展，从谋篇布局的“大写意”到精谨细腻的“工笔画”，高质量共建“一带一路”取得实打实、沉甸甸的重大历史性成就，绘就一幅联结世界、美美与共的壮阔画卷。《菲律宾遣返回国以后是不是黑名单？黑名单以后还能入境吗？》